La marca Volkswagen siempre ha sido muy quisquillosa en cuanto a su "ingenieria Alemana", habemos personas que no estamos muy de acuerdo con sus practicas monopolicas de concentrar la informacion y vender las piezas de reemplazo a precios inalcanzables.. pero esos son otros rollos.. En cuanto a la computadora, yo no me meteria mucho con ella porque se corre el riesgo de dañarla.. te recomiendo tomes un curso de fuel inyection y aprendas a utilizar los scaners, con ello podras diagnosticar mejor la señales que mandan los sensores, respecto a la acelaracion, la computadora misma la controla en _base_ a si el compresor manda señal o no pero no es un factor determinante ya que muchos equipos de reemplazo no lo toman en cuenta cuando son instalados y los carros no se apagan generalmente cuando prenden el aire y cuando lo hacen los talleres generalmente le mueven el "tornillito" de acelaracion. En equipos originales yo recomiendo lo original asi no te metes en problemas, pero son piezas extremadamente caras. La caja de relevadores que se encuentra debajo de la bateria es un articulo que tenemos en stock normalmente y es la causante general de las señales a la computadora por parte del aire acondicionado, controla compresor, abanicos, etc. Espero haberte sacado de dudas. Respecto a los diagramas, te recomiendo que en una ida a EU te compres los manuales de Chilton o Haynes para los carros que tengas duda, estos tienen diagramas electricos completos, no viene mucho de aire acondicionado ya que no es la especialidad de ellos, pero por lo menos te pueden ayudar los diagramas para seguir los cables e identificar funciones.

Saludos.
Sergio Zaragoza.